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關于國標空心鍍鉻管的結構優勢

作者:www.inaseo.com 發布于:2019-02-11 17:38:52 點擊量:

我們知道國標空心鍍鉻管是支持活塞做功的連接部件,大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中,是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。那么它在結構上有些什么樣的優勢。

國標空心鍍鉻管的分解發動機取出汽缸體后,先不忙擦洗活塞,因為,從活塞的外表面可以獲得活塞實際運行狀況的部分信息,以便能更準確地尋找出故障的起源。先看活塞環在活塞組…當分解發動機取出汽缸體后,先不忙擦洗活塞,因為,從活塞的外表面可以獲得活塞實際運行狀況的部分信息,以便能更準確地尋找出故障的起源。先看活塞環在活塞組件上的位置,觀察第一、二道國標空心鍍鉻管活塞環是否在同一個方向。因為初始裝配時,活塞環的開口一般都相隔120°或180°錯開的。若汽缸失圓或熱變形失圓的話,活塞環的開口轉到同一位置時便不再轉動了。對此,可考慮汽缸的橢圓度進行驗證。

國標空心鍍鉻管結構比較簡單,但長徑比很大,屬于細長軸類零件,剛性較差,為了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加工時工件的變形,在加工兩端螺紋時要使用中心架。在選擇定位基準時,為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,符合基準統一原則

雖然國標空心鍍鉻管的結構比較簡單,但是它卻存在著一定的優勢。


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