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分析細空心鍍鉻管加工的質量可以影響產品的可靠性

作者:www.inaseo.com 發布于:2019-02-11 17:38:47 點擊量:

空心鍍鉻管加工的質量可以影響產品的可靠性

細空心鍍鉻管能夠運用到液壓氣動中,它的加工要求比較高,所以液壓缸的質量大多數是受細空心鍍鉻管的質量影響。

細空心鍍鉻管是支持活塞做功的連接部件,大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中,是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例,由:缸筒、細空心鍍鉻管(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。細空心鍍鉻管加工要求高,其表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8um,對同軸度、耐磨性要求嚴格。

雖然從設計思想的角度考慮不希望承受徑向力,但受實際結構的限制,液壓缸的細空心鍍鉻管不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此,液壓缸活塞的長度必須適當,一般取細空心鍍鉻管外徑的0.7~1.0倍。以增加它的導向作用和加大支承表面積,從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。

液壓缸的質量很大程度上取決于細空心鍍鉻管的質量,因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來,活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;細空心鍍鉻管外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

細空心鍍鉻管局部表面鍍硬鉻并拋光

目前,以細空心鍍鉻管局部表面為研究對象,實施的表面強化處理技術主要有:

鍍鉻是最常見最普通的一種提高材料抗磨損性能的方法,在一定條件下沉積的鉻鍍層具有很高的硬度和耐磨損性能,硬鉻的硬度達到HV900~1100,是最常見的硬度最高的鍍層。其工藝優點為:鍍液穩定,易于操作,表面鉻鍍層質量比較高,賦予油桿光亮、高硬度、優良的耐磨性等。其致命的缺點是:含鉻廢水和廢氣嚴重致癌,屬國家一類控制排放物,對環境和生產工人的危害極大。其他缺陷主要有:

(1)陰極電流效率非常低,一般只有18%~20&,鍍速相當慢,消耗的能量也相當大。

(2)鍍液溫度較高,能量浪費大。

(3)鍍液的分散和覆蓋能力差,需防護陰極和輔助陽極才能得到厚度均勻的鍍層。

(4)鍍層孔隙多,鉻鍍層對鋼鐵基體屬陰極性鍍層,防腐蝕性有一定局限性。

因此,國內外電鍍界一直致力于改進傳統鍍鉻工藝或甚至尋求其它技術方法取而代之。如有些公司采用鍍乳白/耐磨雙層鉻應用在細空心鍍鉻管大大地提高了鍍層的耐蝕性。還有人提出一種使用于摩托車后減振器細空心鍍鉻管的半光亮鎳/高硫鎳/硬鉻電鍍工藝。

細空心鍍鉻管跳動大的原因:

1支撐環磨損

2各配合件配合公差未選好

3機加工比如磨序未加工好

4定位基準不是同一基準或者基準之間形位誤差超差

5細空心鍍鉻管前兩條是安裝前,后兩條是安裝后。

細空心鍍鉻管斷裂原因分析

產品質量問題,如果斷第一根,可以這么說,但也建議原因分析,不要只認為產品質量問題;如斷兩根或以上了,就很難再說是質量問題了,目前油缸品質控制水平基本不會出現批次問題,要進行其他方面分析;干什么活的問題,有的工地需要長時間破碎器和平地等作業,造成細空心鍍鉻管高頻振動或受拉力,如經常進行此類操作且受力很大,極易形成斷桿;設備質量問題,軸和軸套間隙過大,挖機操作時形成油缸的晃動,這個也是形成斷桿的原因之一;司機操作,這也就是有的師傅講的技術活,想斷那根段那根,這時候機主就要多想想了。


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